经济全球化的阶段性调整、新冠肺炎疫情的暴发及蔓延等使国际物流和供应链走到了剧变的十字路口——大国政策转向、地缘政治冲突等又将这种变化的影响进一步放大，使其成为国际舆论、国家政策近两年关注的焦点。然而，不管各主要利益攸关方做出何种尝试、变革与调整，“高价”、“拥堵”等最引人瞩目的国际物流业特点今年仍会不时挑动国际社会脆弱的神经。
尽管国际物流成为近两年为数不多的“明星行业”，头部企业收入也大幅攀升，但以国际物流业作为核心支撑的全球供应链使出浑身解数才跌跌撞撞地来到2022年。

总的来看，2022年的国际物流业会在以运价高位波动、运力结构调整为底色的基础上，继续克服由疫情催化的全球供应链困境。在此过程中，国际物流业的发展将呈现出“运力供需矛盾稍有缓解”、“行业并购整合继续推进”、“新兴技术投入不断扩大”、“‘绿色’物流加速兴起”等重要趋势，从业者不仅要聚焦解决当下的现实难题，更是要重塑瞄准未来的发展希望。

趋势一：
运力供需矛盾稍有缓解



虽然运力供需矛盾是国际物流业长期存在的问题，而且近年来还不断加深。2020年暴发的疫情更是激化运力矛盾、加剧供需紧张的一剂猛的催化剂，并最终导致国际运力配置与全球供应链需求部分脱节，给世界经济和民众生活带来极大负面影响。

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